高溫合金，又稱超合金，高溫合金是一種能夠在600℃以上及一定應力條件下長期工作的金屬材料，具有優(yōu)異的高溫強度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕性能，良好的疲勞性能、斷裂韌性等綜合性能。高溫合金的材料特征使其成為航空發(fā)動機中不可替代的關鍵材料。在世界先進發(fā)動機研制中，高溫合金材料用量已占到發(fā)動機總量的40%~60%。所以，高溫合金材料也被譽為“先進發(fā)動機基石”。
航空發(fā)動機用高溫合金占高溫合金需求的一半以上。隨著國內(nèi)一批新型號航空發(fā)動機進入量產(chǎn)，高溫合金需求有望快速增長。以殲10B、殲15、殲16為代表的多款三代半戰(zhàn)斗機陸續(xù)進入列裝，WS-10發(fā)動機需求持續(xù)增長。未來幾年，隨著國產(chǎn)大型運輸機運20的投產(chǎn)，大涵道比發(fā)動機將進入量產(chǎn)階段；小涵道比中推、小推航空發(fā)動機也將逐步進入量產(chǎn)。國產(chǎn)航空發(fā)動機需求的增長將驅(qū)動航空用高溫合金需求進入快速增長期。
中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行，中央軍委副主席許其亮出席儀式?？哲娦侣劙l(fā)言人申進科表示，我國自主發(fā)展的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊，標志著空軍戰(zhàn)略投送能力邁出關鍵性一步。中投證券認為，運-20是中航飛機拳頭產(chǎn)品，新型飛機服役將帶動上游航材需求，高溫合金、鈦材和航空鍛件需求有望提升。
運-20飛機是空軍戰(zhàn)略性、標志性、引領性裝備，是我國自行研制的一種200噸級大型、多用途運輸機，可在復雜氣象條件下，執(zhí)行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。該機的順利研制并正式列裝部隊，實現(xiàn)了空中戰(zhàn)略投送裝備自主發(fā)展重大突破，標志著我國航空設計制造能力邁上新臺階，對推進我國經(jīng)濟和國防現(xiàn)代化建設，提高空軍戰(zhàn)略投送能力具有重要意義。
中投證券研報顯示，運-20從開始研制到交付僅僅用了8年，表明我國航空工業(yè)的巨大進步。運-20等新型飛機研制成功將拉動上游材料需求，有望改善相關供應商整體盈利水平。其中，高溫合金和鈦材有望率先受益。
另外，我國發(fā)動機項目也在抓緊研制中，對材料需求構成支撐。從最新動態(tài)來看，7月4日至5日，工信部在上海組織召開大型客機發(fā)動機驗證機項目初步設計評審暨轉(zhuǎn)入詳細設計階段會議。工信部副部長辛國斌表示，要把握機遇，充分認識我國航空發(fā)動機發(fā)展的戰(zhàn)略意義，積極推動驗證機研制各項工作，全面完成詳細設計階段任務。另外，北京市工商局企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，中國航空發(fā)動機集團有限公司已于5月31日成立，注冊資本500億元。
航空發(fā)動機項目的快速推進和下游需求增長，為高溫合金材料帶來巨大需求。據(jù)券商研報介紹，高溫合金占發(fā)動機總重量的40%-60%，航空發(fā)動機推重比的提高，70%以上的貢獻來自材料技術。目前來看，全球范圍內(nèi)能夠生產(chǎn)航空航天用高溫合金的企業(yè)不超過50家，整個行業(yè)具有較為明顯的寡頭特征。對于涉及航天航空應用領域的高溫合金鋼產(chǎn)品，發(fā)達國家均對外進行嚴密管控。
為提升高溫合金材料技術，工信部發(fā)布了《國家增材制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進計劃(2015-2016年)》 ，明確要求突破高溫合金等材料技術。隨著海空軍裝備建設提速，以及民用航空市場需求增長，我國發(fā)動機及燃氣輪機需求規(guī)模將超萬億，高溫合金需求有望超過2000億元。券商研報認為，萬澤股份通過引入核心技術團隊，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型高溫合金領域，在高溫合金母合金技術研發(fā)方面已成功熔煉近300 爐，建立了超高純度高溫合金熔煉核心技術體系。鋼研高納主要從事航空航天材料中高溫合金材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，具有國內(nèi)幾乎所有牌號高溫合金生產(chǎn)的技術和能力。
|
